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珠峰“大堵车” 已致11人丧生 登山者经验不足是意外主因
2019-05-28 14:18:10   来源:六点有料网   评论:0 点击:

珠峰“大堵车”已导致11人死亡 登山者经验不足成主因
5月28日体育新闻头条近日,一张珠峰“大堵车”的照片在网上疯传。图中在珠穆朗玛上的攀爬者排起了长队。然而在这拥堵的道路上却发生了很多不幸的事。截止到27日,由于这场珠峰“大堵车”已经有11人逝世。

 

珠峰“大堵车” 已致11人丧生 登山者经验不足是意外主因

 

图片|美国全国广播公司

珠峰“大堵车”已导致11人死亡 登山者经验不足成主因

据报道,一名62岁的爬山爱好者,美国律师库利什在登顶珠峰后逝世。27日晚库利什从尼泊尔一侧登顶珠峰后逝世,他是在抵达海报7900米的珠峰南山口后不幸去世。在23日,一位来自奥地利的63岁爬山爱好者兰德格拉夫在登顶珠峰后逝世。而他的家人在27日才得到这个噩耗。

随着气候的变暖,许多爬山爱好者开始向珠峰发起冲击,这是导致珠峰出现“大堵车”的原因。由于拥堵导致很多爬山爱好者在海拔8000多米的当地长期徘徊,在低温,缺氧,以及大量体力耗费的情况下,这是十分风险的事。

海拔7900米以上的地带被称为“逝世区”,人类不适合在这样的高度上生存,假如撤离不及时,很容易发作风险。关于爬山队来说要做好登峰的后勤保障作业,很多爬山者没有满足的经历,也是发生意外的重要原因。

据尼泊尔政府发布的数据显现,2019年有381位爬山者获得了爬山许可。考虑到每一位爬山者至少雇佣一位爬山向导,估量攀爬珠峰的人数多达1000人,这也增大了发作风险的几率。

有数显现,从1953年——2018年,成功登顶珠峰的人数为5396人,逝世人数为298人,逝世率达到了5.5%。

登珠峰自身存在必定的风险,每年由于登珠峰的逝世率占爬山人数的4-6%。

据了解从南坡尼泊尔境内攀爬,需求有攀爬7000米以上山峰的经历,而从中国境内的北坡攀爬则需求有攀爬8000米以上山峰的经历,同时对向导和攀爬者的份额也有要求,一般是1:2的份额。1名爬山者需求有2名向导或协助者的协助。因此从北坡攀爬珠峰各有秩序一些,由于中国政府对攀爬者的要求更高。

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